| Adresse forme index : |
Bernard Moitessier (Place) BP3053
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| Auteur de l'oeuvre : |
auteur inconnu
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| Catégorie technique : |
navigation
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| Commune forme index : |
Rochelle (La)
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| Copyright : |
© Monuments historiques, 2006
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| Année de creation : |
1958
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| Dénomination : |
bateau météorologique
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| Description : |
Frégate météorologique en acier, à deux ponts et deux mâts. 3 moteurs Parxman, 2 lignes d'arbres et entraînant chacun une génératrice Jeumont à courant continu de 550 volts et un alternateur.
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| Dimensions : |
l = 7120 ; la = 1257
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| Date de la derniere mise a jour : |
2024-12-29
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| Date de création de la notice : |
2007-02-07
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| Date et typologie de la protection : |
2004/02/24 : classé au titre objet
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| Etat : |
oeuvre restaurée
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| Cadre de l'étude : |
liste objets classés MH
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| Historique : |
Depuis la traversée de l'Atlantique Nord par Lindberg en 1927, les vols longs courriers se multiplient. Les moyens de communication et de positionnement en sont à leur balbutiement et il devient indispensable d'apporter une assistance à la navigation. En 1946, il est décidé de créer treize stations météorologiques en Atlantique. La France reçoit la mission de tenir le point « Lima », 39°N, 17° W au large du Portugal. C'est de cette époque que date lutilisation du terme « frégate météorologique » pour désigner ces navires. En 1954, treize états signent un nouvel accord au terme duquel neuf stations sont tenues en permanence (quatre dans l'Ouest Atlantique, par les USA ; cinq dans l'Est Atlantique, tenu alternativement par quatre navires britanniques, deux navires hollandais, deux navires norvégiens, deux navires français. En 1957, les vieilles frégates sont remplacées. La commande de deux navires identiques est passée aux Forges et Chantiers de Méditerranée, installés à Graville près du Havre. Ils seront baptisés respectivement FRANCE I et FRANCE II. FRANCE I est lancé le 3 mai 1958 et livré le 3 février 1959. Sa carène est conçue pour affronter la longue houle et les furieuses tempêtes de l'Atlantique Nord. Étrave élancée, laque blanche, pont recouvert de teck, lisses et portes vernies, chapelets de hublots son élégante silhouette évoque plus un petit paquebot de croisière qu'un pragmatique navire scientifique. Une « ombre » plane cependant sur ces navires « ultramodernes », les Soviétiques lancent le premier satellite artificiel équipé de moyen de communication. Les USA lancent à leur tour, en 1960, le premier satellite de météorologique et inexorablement, les progrès technologiques s'accélèrent ; les satellites, les bouées dérivantes et le système SARE vont remplacer les frégates. Le 25 janvier 1986, les frégates sont vendues aux enchères publiques à la Palliée. En janvier 1988, la ville de La Rochelle rachète FRANCE I pour en faire le navire « Amiral » à flot du Musée Maritime.
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| Lien vers la base Archiv MH : |
https://archives-map.culture.gouv.fr/archive/recherche/simple/n:19?RECH_S=PM17000800&RECH_DocumentsNumerises=0&Archives.RECH_Valid=&type=simple
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| Matériaux : |
acier
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| Précision sur_l'état : |
Bateau restauré entre 2004 et 2011.
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| Typologie de la protection : |
classé au titre objet
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| Renvoi vers notice Palissy ou Merimée : |
IM17006739
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| Siecle de création : |
20e siècle
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| Statut juridique du propriétaire : |
propriété d'un établissement public
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| Adresse forme éditoriale : |
BP3053 Place Bernard Moitessier
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| Commune forme editoriale : |
La Rochelle
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| Typologie du dossier : |
dossier individuel
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